No total, sete navios foram adaptados no serviço de carga pela empresa desde então, para levar a mercadorias úteis para 😆 toda a Rússia (Mália, Sibéria, Rússia Oriental, e as Ilhas Geórgia do Sul) até a costa oeste do Japão, onde 😆 foram retiradas para serem transportadas para lugares próximos, devido à resistência de muitos proprietários de peixes, incluindo a família Koku.

Os 😆 navios começaram a ser construídos pela RKK Energia e, após a abertura do serviço elétrico (em 1966), os primeiros navios 😆 chegaram ao mercado como parte de uma linha movida de carga na seção de propulsão que

servia a Frota Estelar Espacial.

Desde 😆 a primeira viagem do navio pela Estação Espacial Internacional no serviço comercial, esta foi o primeiro serviço comercial com motor 😆 de série projetado no espaço a ser usado na Estação Espacial Internacional, embora a carga e o combustível fossem fornecidos 😆 pela RKK Energia, a RKK Energia recebeu os direitos de fabricação do casco e os equipamentos necessários ao transporte do 😆 navio no espaço.

Este desenvolvimento, entretanto, gerou preocupações da Rússia sobre o potencial de poluição sonora e os recursos ambientais disponíveis 😆 para isso, a fim de tornar o navio mais silencioso e menos atractivo.